দিল্লি-কলকাতা বিমানের টিকিট প্রায় ৭৯ হাজার টাকা, ভাড়া বৃদ্ধি নিয়ে বিতর্ক
দীপাবলি ও ছটপুজোর আগে দিল্লি-কলকাতা রুটে বিমানের টিকিটের দাম বেড়ে প্রায় ৭৯ হাজার টাকা। বিমানভাড়া বৃদ্ধি নিয়ে ক্ষোভ যাত্রীদের, সুপ্রিম কোর্টে জনস্বার্থ মামলা।
দিল্লি-কলকাতা রুটে টিকিটের দাম প্রায় ৭৯ হাজার টাকা, ক্ষোভ যাত্রীদের
নয়াদিল্লি: দীপাবলি ও ছটপুজোর উৎসবের মরশুমে দেশের অভ্যন্তরীণ বিমান পরিষেবায় টিকিটের আকাশছোঁয়া ভাড়া নিয়ে তীব্র বিতর্ক শুরু হয়েছে। সাধারণ সময়ে যে দিল্লি-কলকাতা রুটে বিমানের টিকিটের দাম থাকে ১০ থেকে ১১ হাজার টাকার মধ্যে, সেই টিকিটের দামই ৬ নভেম্বরের যাত্রার জন্য বেড়ে দাঁড়িয়েছে ৭৮ হাজার ৬৯৪ টাকায়। অর্থাৎ স্বাভাবিক ভাড়ার তুলনায় প্রায় সাত গুণ বেশি দাম চাওয়া হচ্ছে বলে সুপ্রিম কোর্টে দায়ের করা একটি জনস্বার্থ মামলায় অভিযোগ করা হয়েছে। উৎসবের সময়ে বাড়ি ফেরার তাগিদে সাধারণ মানুষকে কার্যত বিপুল অর্থ খরচ করে বিমানযাত্রা করতে হচ্ছে। এই পরিস্থিতিতে বিমান সংস্থাগুলির ভাড়ার নীতি এবং সরকারের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নিয়ে নতুন করে প্রশ্ন উঠতে শুরু করেছে।
দীপাবলি এবং ছটপুজো উপলক্ষে প্রতি বছরই দেশের বিভিন্ন প্রান্ত থেকে বহু মানুষ নিজেদের বাড়িতে ফেরেন। বিশেষ করে দিল্লি, মুম্বই ও বেঙ্গালুরুর মতো বড় শহরে কর্মরত বহু মানুষ উৎসবের ছুটিতে কলকাতা-সহ দেশের বিভিন্ন শহরে ফেরার পরিকল্পনা করেন। ফলে এই সময় ট্রেন, বাস ও বিমানের টিকিটের চাহিদা কয়েক গুণ বেড়ে যায়। চাহিদার তুলনায় আসন কম থাকায় বিমান সংস্থাগুলি টিকিটের দাম বাড়িয়ে দেয়। তবে এবার ভাড়া বৃদ্ধির মাত্রা এতটাই বেশি যে তা সাধারণ যাত্রীদের নাগালের বাইরে চলে গিয়েছে বলে অভিযোগ উঠেছে।
দিল্লি-কলকাতা রুটে প্রায় ১০-১১ হাজার টাকার টিকিটের দাম একলাফে প্রায় ৭৯ হাজার টাকায় পৌঁছে যাওয়ার বিষয়টি সামনে আসতেই ব্যাপক চাঞ্চল্য তৈরি হয়েছে। উৎসবের মরশুমে জরুরি প্রয়োজনে যাঁদের যাতায়াত করতে হচ্ছে, তাঁদের জন্য এই পরিস্থিতি যথেষ্ট উদ্বেগজনক। অনেকেরই প্রশ্ন, দেশের অভ্যন্তরীণ বিমান পরিষেবায় টিকিটের দামের কোনও নির্দিষ্ট সীমা না থাকায় কি যাত্রীদের এই ধরনের পরিস্থিতির মুখে পড়তে হচ্ছে?
কেন বাড়ছে বিমানের টিকিটের দাম?
বিমানভাড়া বৃদ্ধির পিছনে একাধিক কারণ রয়েছে বলে মনে করা হচ্ছে। প্রথমত, দীপাবলি ও ছটপুজোর কারণে যাত্রীসংখ্যা ব্যাপকভাবে বেড়েছে। নির্দিষ্ট সময়ে বিপুল সংখ্যক মানুষ যাত্রা করতে চাইছেন। অথচ বিমানের আসনসংখ্যা সীমিত। ফলে চাহিদা ও জোগানের ব্যবধান তৈরি হচ্ছে।
দ্বিতীয়ত, আন্তর্জাতিক বাজারে এভিয়েশন টারবাইন ফুয়েল বা এটিএফের মূল্যবৃদ্ধিও বিমান সংস্থাগুলির পরিচালন ব্যয়ের উপর প্রভাব ফেলছে। পশ্চিম এশিয়ার যুদ্ধ পরিস্থিতির জেরে আন্তর্জাতিক জ্বালানি বাজারে অস্থিরতা তৈরি হয়েছে বলে উল্লেখ করা হয়েছে। বিমান পরিচালনার ক্ষেত্রে জ্বালানি একটি বড় খরচের জায়গা। ফলে জ্বালানির দাম বাড়লে তার প্রভাব বিমানভাড়াতেও পড়তে পারে।
এছাড়াও ভারত ও পাকিস্তানের মধ্যে আকাশসীমা ব্যবহারের বিধিনিষেধের কারণে কিছু আন্তর্জাতিক রুটে বিমানকে দীর্ঘ পথ ঘুরে চলাচল করতে হচ্ছে। এতে জ্বালানি খরচ এবং পরিচালন ব্যয় বাড়ছে। যদিও এর প্রভাব মূলত নির্দিষ্ট আন্তর্জাতিক রুটে পড়ে, সামগ্রিক বিমান পরিষেবার খরচের উপরও তার প্রভাব থাকতে পারে।
আরও একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ হল বিমান সংস্থাগুলির ‘ডায়নামিক প্রাইসিং’ ব্যবস্থা। এই পদ্ধতিতে টিকিটের দাম নির্ধারিত হয় চাহিদা, বুকিংয়ের সময় এবং বিমানে কতগুলি আসন অবশিষ্ট রয়েছে, তার উপর ভিত্তি করে। ফলে বিমানের আসন যত কমতে থাকে, শেষ মুহূর্তে টিকিট কাটতে গেলে ভাড়া অনেকটাই বেড়ে যেতে পারে।
সুপ্রিম কোর্টে মামলা, জরুরি শুনানিতে সম্মতি নয়
বিমানের ভাড়া অস্বাভাবিকভাবে বেড়ে যাওয়ার প্রতিবাদে এবং উৎসবের মরশুমে সাধারণ যাত্রীদের স্বার্থ রক্ষার দাবিতে সুপ্রিম কোর্টের দ্বারস্থ হন এক আইনজীবী। জনস্বার্থ মামলায় অভ্যন্তরীণ বিমান রুটে ৭০০ শতাংশ পর্যন্ত ভাড়া বৃদ্ধির বিষয়টি তুলে ধরে জরুরি শুনানির আবেদন জানানো হয়।
তবে ২০২৬ সালের ২ নভেম্বর বিচারপতি বিক্রম নাথ ও বিচারপতি সন্দীপ মেহতার বেঞ্চ এই মামলার জরুরি শুনানিতে সম্মতি দেয়নি। মামলাকারীকে উদ্দেশ্য করে আদালতের মন্তব্য, “ভাড়া বেশি হলে বিমানে ভ্রমণ করবেন না।” আদালত জানিয়ে দিয়েছে, এই সংক্রান্ত মূল মামলার শুনানি পূর্বনির্ধারিত সূচি অনুযায়ী আগামী ১৬ নভেম্বর হবে।
আদালতের এই মন্তব্যকে কেন্দ্র করেও আলোচনা শুরু হয়েছে। একদিকে উৎসবের মরশুমে সাধারণ মানুষের যাতায়াতের প্রয়োজন, অন্যদিকে বিমান সংস্থাগুলির ভাড়া নির্ধারণের স্বাধীনতা—এই দুইয়ের মধ্যে ভারসাম্য কীভাবে বজায় রাখা হবে, তা নিয়েই প্রশ্ন উঠছে।
২০২৭ সাল থেকে নতুন নিয়মে ভাড়ায় হস্তক্ষেপ করতে পারবে কেন্দ্র
বিমানভাড়া নিয়ে বিতর্কের মধ্যেই কেন্দ্রীয় সরকার নতুন ‘ভারতীয় বায়ুযান নিয়ম, ২০২৬’ বিজ্ঞপ্তি আকারে প্রকাশ করেছে। নতুন নিয়মটি ২০২৭ সালের ১ জানুয়ারি থেকে কার্যকর হওয়ার কথা।এই নিয়মের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ দিক হল, স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে বিমান সংস্থাগুলি বাজারের চাহিদা ও অন্যান্য বিষয় বিবেচনা করে নিজেদের টিকিটের ভাড়া নির্ধারণ করতে পারবে। তবে যুদ্ধ বা অন্য কোনও জরুরি ও অস্বাভাবিক পরিস্থিতিতে সরকার সরাসরি বিমানভাড়ার ক্ষেত্রে হস্তক্ষেপ করতে পারবে। অর্থাৎ বিশেষ পরিস্থিতিতে যাত্রীদের স্বার্থে ভাড়া নিয়ন্ত্রণের ক্ষমতা কেন্দ্রীয় সরকারের হাতে থাকবে।
এছাড়াও নতুন নিয়মে টিকিট বুকিংয়ের সময় যাত্রীদের সামনে ভাড়ার সম্পূর্ণ বিবরণ স্পষ্টভাবে তুলে ধরতে হবে। বেস ফেয়ার, সরকারি কর, টিকিট বাতিলের চার্জ এবং অতিরিক্ত পরিষেবার জন্য নেওয়া অর্থ আলাদা করে দেখানো বাধ্যতামূলক হবে। এর ফলে টিকিটের প্রকৃত মূল্য সম্পর্কে যাত্রীরা আগে থেকেই পরিষ্কার ধারণা পাবেন।
সাধারণ যাত্রীদের স্বস্তি কবে?
উৎসবের মরশুমে বিমানভাড়ার এই অস্বাভাবিক বৃদ্ধি ফের একবার দেশের বিমান পরিষেবায় ভাড়া নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তাকে সামনে নিয়ে এসেছে। বিশেষ করে জরুরি প্রয়োজনে যাঁদের বিমানে যাতায়াত করতে হয়, তাঁদের পক্ষে কয়েক গুণ বেশি ভাড়া দেওয়া অত্যন্ত কঠিন।
কেন্দ্রের নতুন নিয়ম ২০২৭ সালের জানুয়ারি থেকে কার্যকর হলে বিশেষ পরিস্থিতিতে যাত্রীদের কিছুটা সুরাহা মিলতে পারে বলে আশা করা হচ্ছে। তবে তার আগে চলতি উৎসবের মরশুমে আকাশছোঁয়া বিমানভাড়ার সমস্যা কীভাবে সামাল দেওয়া হবে, সেটাই এখন বড় প্রশ্ন। সাধারণ মানুষের দাবি, উৎসবের সময় যাতায়াতকে কেন্দ্র করে বিমান সংস্থাগুলির ভাড়া নির্ধারণে আরও স্বচ্ছতা এবং কার্যকর নজরদারি থাকা প্রয়োজন।
About the Author
